Bêste hear :
Yn dizze perioade wurde de ferstjoerkosten te folle fan Sina nei elke haven tanommen.Wy kinne sels net bestelle 1 container nei guon haven.
Hjir is de wrâldkonteneryndeks, jo kinne de kromme sjen, ferstjoerkosten gean sa rap omheech.Hjir is de keppeling foar jo referinsje.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Twadder, fergelykje de kontenerkosten, it is hast dûbel as ferline jier.
Wêrom dit barde:
1. Fanwegen COVID-19 kinne in protte arbeiders net yn in protte havens wurkje.
2. Fanwegen COVID-19, guon seeman út Yndia, kinne se net wurkje.
3. In protte konteners litte yn de bûtenlânske haven, dus binne der minder konteners yn Sina.
Wy ferwachtsje dat de ferstjoerkosten op syn minst maart sille tanimme.2022 .
As elkenien ophâldt mei ymportearjen lykas wat jo tocht, soe de merk gau de gap fan leverjen tekoart hawwe, as jo trochgean mei ymportearjen, betsjut dat wannear't oaren it tekoart oan it leverjen hienen, jo genôch foarried hawwe, dizze leveringsgap soe jo helpe om hegere winsten te krijen.
In suksesfolle sakeman moat de unike saaklike noas hawwe om de saaklike kâns te rûken, gruttere kâns, gruttere bulk.(It spyt my tige, mar ik analysearje gewoan út 'e merkregels, wis dat jo folle tûker binne as my, as jo bettere ideeën hiene, moatte jo se mei my diele, it is echt in geweldich gefoel om fan jo te learen.
Sjoch út nei jo freonlike antwurd.
Tankewol & Hertlike Groetnis
Post tiid: Sep-07-2021