Groei stimulearjende ynfrastruktuer stelt betelle foar Peking-smeren mei skuldentrap, sizze analisten
Projekten útfierd ûnder it Sina-foarstelde Belt and Road Initiative hawwe de ekonomyske ûntwikkeling fan Sry Lanka stimulearre, mei har súkses betelle oan falske oanspraken dat de bystân lannen yn hege skulden fange, sei analysten.
Yn tsjinstelling ta it narratyf dat troch Peking's kritisy fan in saneamde skuldfal is ferwurke, is de help fan Sina in driuwfear wurden foar de ekonomyske groei op lange termyn fan lannen dy't meidogge oan 'e BRI, seine de analisten.Yn Sry Lanka binne de Colombo Port City en Hambantota Port-projekten, lykas de oanlis fan 'e Southern Expressway, ien fan' e grutte bedriuwen dy't ferbûn binne mei it programma foar it stimulearjen fan ynfrastruktuer.
De Colombo Port waard dit jier 22e pleatst yn in wrâldranglist fan havens.It pleatste 6 prosint groei yn it folume fan behannele fracht, nei in rekord fan 7,25 miljoen tweintich foet-lykweardige ienheden yn 2021, sei media de Sri Lanka Ports Authority as sei op moandei.
De haad fan 'e havenautoriteiten, Prasantha Jayamanna, fertelde de Daily FT, in Sry Lankaanske krante, dat de tanommen aktiviteit bemoedigjend wie, en dat presidint Gotabaya Rajapaksa hat sein dat hy wol dat de haven de top 15 yn' e wrâldranglist yn 2025 ynfierd.
Colombo Port City wurdt foarsjoen as in haadbestimming foar wen-, retail- en bedriuwsbestimming yn Súd-Aazje, mei China Harbour Engineering Company dy't wurken útfiert, ynklusyf foar in keunstmjittich eilân.
"Dit weromwûne lân jout Sry Lanka in kâns om de kaart opnij te tekenjen en in stêd te bouwen fan proporsjes en funksjonaliteit fan wrâldklasse en konkurrearje mei Dubai of Singapore," fertelde Saliya Wickramasuriya, in lid fan 'e Colombo Port City Economic Commission, de media.
Grutte foardiel
Wat de Hambantota-haven oanbelanget, betsjuttet de buert fan grutte seewegen dat it in grut foardiel is foar it projekt.
Sry Lankaanske premier Mahinda Rajapaksa hat Sina betanke "foar har lange termyn en enoarme stipe foar de ekonomyske en sosjale ûntwikkeling fan it lân".
Mei it lân dat besiket te herstellen fan 'e gefolgen fan' e pandemy, hawwe kritisy fan Sina op 'e nij beweare dat Sry Lanka wurdt seale mei kostbere lieningen, mei guon dy't de Sineesk-bystien projekten wite oaljefanten neame.
Sirimal Abeyratne, in heechlearaar ekonomy oan 'e Universiteit fan Colombo, fertelde China Daily dat Sry Lanka har obligaasjemerk iepene foar bûtenlânske ynvestearringen yn 2007, en sawat deselde tiid begon kommersjele lieningen, "dy't neat te krijen hawwe mei Sineeske lieningen".
Sina stie yn april 2021 foar 10 prosint fan de $35 miljard fan 'e eilânnaasje oan bûtenlânske skulden, neffens gegevens fan Sry Lanka's Department of External Resources, mei Japan ek goed foar sawat 10 prosint.Sina is de fjirde grutste liener fan Sry Lanka, efter ynternasjonale finansjele merken, de Asian Development Bank en Japan.
It feit dat Sina is útsein yn 'e skuld-trap-ferhaal fan kritisy lit sjen yn hoefier't se besykje Sina en BRI-projekten yn' e Azië-Stille Oseaan te diskreditearjen, sei Wang Peng, in ûndersiker by it Center for American Studies mei Zhejiang International Studies University.
Neffens de Wrâldbank en it Ynternasjonaal Monetêr Fûns giet in naasje boppe it gefaarmerk as har bûtenlânske skuld 40 prosint fan it bruto binnenlânsk produkt grutter is.
"It fermogen fan Sry Lanka om te ûntwikkeljen as in regionale logistyk en in skipfearthub om BRI-foardielen te profitearjen waard tige markearre," skreau Samitha Hettige, in adviseur fan 'e Nasjonale Underwiiskommisje fan Sry Lanka, yn in kommentaar yn Ceylon Today.
Post tiid: Mar-18-2022